虎撲10月15日訊 有網友發(fā)現，比亞迪仰望U9迎來價格調整，亞迪仰望U迎元上售價從168萬元上調至180萬元，價格漲幅達12萬元。調整調至
至于漲價原因，從萬官方并未公布。板比
作為國產純電超跑標桿，亞迪仰望U迎元上仰望U9搭載易四方四電機系統(tǒng)與云輦X全主動底盤，價格百公里加速僅2.36秒，調整調至CLTC 續(xù)航達450公里。從萬
車身采用整體式單殼碳艙設計，板比扭轉剛度達54425N·m/°，亞迪仰望U迎元上配合12組主被動空氣動力學套件，價格風阻系數低至0.19Cd，調整調至性能與安全性均屬同級頂尖。從萬
近期賽道版更以2220千瓦綜合功率創(chuàng)下496.22公里/小時的全球電車極速紀錄。其“可街可賽可玩”的定位與云輦X帶來的高通過性，解決了傳統(tǒng)超跑實用性差的痛點。
來源：微博
虎撲10月15日訊 有網友發(fā)現，比亞迪仰望U9迎來價格調整，售價從168萬元上調至180萬元，漲幅達12萬元。
至于漲價原因，官方并未公布。
作為國產純電超跑標桿，仰望U9搭載易四方四電機系統(tǒng)與云輦X全主動底盤，百公里加速僅2.36秒，CLTC 續(xù)航達450公里。
車身采用整體式單殼碳艙設計，扭轉剛度達54425N·m/°，配合12組主被動空氣動力學套件，風阻系數低至0.19Cd，性能與安全性均屬同級頂尖。
近期賽道版更以2220千瓦綜合功率創(chuàng)下496.22公里/小時的全球電車極速紀錄。其“可街可賽可玩”的定位與云輦X帶來的高通過性，解決了傳統(tǒng)超跑實用性差的痛點。
來源：微博
章節(jié)評論
段評